Пуско-зарядное устройство Пульсар

Описание
Пуско-зарядное устройство Пульсар предназначено для зарядки всех типов аккумуляторных батарей напряжением 6 - 12 В, емкостью до 90 а/ч, а также для облегчения запуска двигателей в холодное время года или при сильно разряженной батарее (остаточная емкость батареи - не менее 60% от номинальной). При этом устройство используется как дополнительный источник тока для питания стартера.
Зарядное обеспечивает восстановление частично засульфатированных аккумуляторных батарей и профилактическую обработку исправных АКБ методом заряда несимметричным током, что продлит срок их эксплуатации.
Возможно использование устройства для питания вулканизатора, пневмонасоса, паяльника, осветительных ламп и других потребителей переменного тока напряжением 40 В, мощностью до 500 Вт.
ПЗУ предназначено для работы при температуре от -10°С до +40°С и относительной влажности до 98% при 25°С.
ПЗУ выполнено в виде переносного прибора. В металлическом корпусе расположены: трансформатор, печатные платы с радиоэлементами и радиаторы с тиристорами.
ПЗУ снабжено защитами от коротких замыканий, перегрузок, а также от несоблюдения полярности при подключении к нему аккумуляторной батареи в режимах «Заряд» и «Запуск».
В устройстве имеется схема стабилизации зарядного тока; схема автоматического включения в режим «Запуск» только после включения ключем зажигания стартера автомобиля и схема автоматического прекращения зарядного тока аккумуляторной батареи при достижении напряжения на ней (14 ± 0,3) В.
Контроль зарядного тока осуществляется с помощью индикатора, выполненного на светодиодах с градацией деления:
– через 1А на поддиапазоне «5А»;
– через 2А на поддиапазоне «10А».

Технические характеристики
Напряжение питания 210 - 230 В
Номинальный зарядный ток в режиме нормального заряда 4 А
Номинальный зарядный ток в режиме десульфатирующей тренировки 2 А
Диапазон регулирования и индикации зарядного тока:
- в поддиапазоне "5А" 1-5 А
- в поддиапазоне "10А" 2-10 А
Напряжение АКБ, при достижении которого происходит прекращение заряда 14 В
Потребляемая мощность, не более 500 Вт
Напряжение, при котором происходит включение ПЗУ от 1+0,5 до 10+1,5 В
Номинальный пусковой ток, (в течении не более 5 сек при напряжении на выходе ПЗУ 9-11В), не менее 100 А
Потребляемая мощность, не более 2500 Вт
Содержание серебра, не более 0,69951264 г
Габаритные размеры 305х295х130 мм
Вес 19 кг

Комплектность
Пуско-зарядное устройство «Пульсар» - 1 шт.
Руководство по эксплуатации (РЭ) - 1 шт.
Провод соединительный «+» - 1 шт.
Провод соединительный «-» - 1 шт.
Индивидуальная упаковка - 1 шт.

Порядок работы при нормальном заряде аккумуляторной батареи (двухполупериод-ный заряд).
Перемычки (поз. 1), исходящие из зажимов «Выход» «+» и «-» ПЗУ установить в положение «Заряд». Переключатель поддиапазонов (поз. 2) установить в нужное положение. Переключатель «Заряд» (поз. 3) установить в положение «Норм». Переключатель «Режим заряда» (поз. 4) установить в положение «Авт.». С помощью соединительных проводов подсоединить аккумуляторную батарею к устройству, соблюдая полярность подключения. Установить ручку регулятора тока заряда в крайнее левое положение. Нажать кнопку «Вкл» (поз. 5) на лицевой панели устройства. Должен засветиться светодиод «Сеть». Ручкой регулятора тока заряда установить необходимый зарядный ток, определяя его величину по количеству индицирующих светодиодов.
Примечание. Для кислотных аккумуляторов зарядный ток выбирают из условия не более 0,1 числового значения номинальной емкости батареи.
Заряд вести в соответствии с инструкцией по эксплуатации аккумуляторной батареи, контролируя плотность, уровень и температуру электролита.
В процессе заряда напряжение аккумулятора возрастает и при достижении (14,0 ± 0,3)В заряд автоматически прекращается. После этого происходит автоматическое поддержание достигнутого уровня напряжения, о чем свидетельствует мерцание светодиодов индикатора зарядного тока.
При автоматическом прекращении заряда необходимо определиться с мерой заряженности батареи и необходимостью ее дальнейшего заряда. Мера заряженности при напряжении (14,0 ± 0,3)В зависит от зарядного тока, емкости и технического состояния батареи.
Критерием полного заряда батареи является процесс, когда на протяжении двух часов заряда происходит интенсивное газовыделение во всех отсеках батареи, а плотность электролита и напряжение на батарее не меняются.
Степень заряженности батареи рекомендуется определять по плотности электролита, исходя из начальной.
Степень заряженности батареи рекомендуется также определять с помощью нагрузочной вилки ЛЭ-2 или пробника Э-107. Следует иметь в виду, что для батарей с неисправными отдельными элементами (внутреннее замыкание), при заряде напряжение может не достигнуть уровня (14,0 ± 0,3)В и автоматического прекращения заряда не будет.
В случае необходимости дальнейшего заряда аккумуляторной батареи после автоматического прекращения заряда переключатель «Режим заряда» (поз. 4) установить в положение «Руч.». Заряд прекращают вручную при достижении полного заряда батареи. Время полного заряда зависит от емкости и технического состояния батареи.
Например: для незасульфатированной батареи 6СТ-55 время полного заряда при токе 1,8А будет около 30 часов.
Для аккумуляторных батарей напряжением 6В схема автоматического прекращения заряда не действует, поэтому при заряде этих батарей не рекомендуется оставлять их без присмотра на длительное время. Степень заряженности определяют по критериям, указанным выше.
При зарядке батареи без съема с автомобиля сначала подсоединить выходной провод к незаземленной клеме, затем подсоединить другой выходной провод к шасси вдали от батареи и топливной линии. После прекращения зарядки отсоединить питание, затем шасси и батарею.

Заряд с десульфатирующей тренировкой (однополупериодный заряд, ток 2А).
Режим рекомендуется для аккумуляторных батарей напряжением 12В при наличии признаков сульфатации пластин, а также для профилактической обработки исправных батарей с периодичностью 1-2 раза в год.
Десульфатирующая тренировка производится при токе 2А. Аккумуляторную батарею перед зарядом необходимо разрядить или она самопроизвольно разряжена до напряжения не менее 10,5В.
Для проведения десульфатирующей тренировки необходимо установить переключатель «Режим заряда» (поз. 4) в положение «Авт.», переключатель поддиапазона (поз. 2) – в положение «5А», переключатель «Заряд» (поз. 3) – в режим «Десульф.». Ручкой регулятора тока заряда установить ток 2А, что соответствует двум ярко светящимся светодиодам. Дальнейший процесс заряда производить аналогично предыдущему (для нормального заряда).

Запуск двигателя легковых автомобилей.
Внимание! Устройство применять для запуска только при исправном двигателе и электрооборудовании автомобиля, подключая его к бортовой сети параллельно 12-вольтовой аккумуляторной батарее, соблюдая полярность подключения.
Примечание: Аккумуляторная батарея, разряженная до 60 % от номинальной емкости, считается исправной, требующей немедленной подзарядки.
Перемычки (поз. 1), исходящие из зажимов «Выход» «+» и «-» ПЗУ установить в положение «Запуск». Положение переключателей: «Режим заряда» (поз. 4) -"АВТОМАТ", «Заряд» (поз. 3) –"НОРМ."; переключатель поддиапазонов (поз. 2) - положение «10А». С помощью соединительных проводов подсоединиться к зажимам аккумуляторной батареи, которая в свою очередь должна быть подключена к бортовой сети. Если аккумулятор подсоединен правильно, должен индицировать светодиод «Пуск» на лицевой панели. Подключить устройство к сети. Установить ручку регулятора зарядного тока в крайнее левое положение. Нажать кнопку «Вкл.» (поз. 5) на лицевой панели устройства. Должен индицировать светодиод «Сеть».
Установить ручку регулятора зарядного тока в крайнее правое положение. Включить ключем зажигания стартер на время не более 5 сек. При этом устройство автоматически включится в режим «Запуск».
Если двигатель не запустился в течение 5 сек., выдержать паузу 5-10 сек., затем произвести запуск двигателя повторно. При этом нужно иметь в виду, что чем длительное пауза, тем эффективнее запуск, т.к. в паузе устройство работает в режиме «Заряд» и, следовательно, подзаряжает батарею до напряжения (14,0 ± 0,3)В.
Если после 5 включений двигатель не запустился, во избежание перегрева устройства и стартера и выхода их из строя, выдержать паузу не менее 5 минут.
После запуска двигателя необходимо: установить ручку регулятора зарядного тока (поз. 8) в крайнее левое положение; нажать кнопку «Выкл.» (поз. 6) на лицевой панели ПЗУ; отключить ПЗУ от сети; отсоединить зажимы соединительных проводов от аккумуляторной батареи.

Питание вулканизатора, паяльника, осветительной лампы и других потребителей переменного тока напряжением 40В.
Для этого достаточно подключить ПЗУ к сети и подключить к клеммам «40В» на задней панели необходимый потребитель переменного напряжения.


Сделано в Украине
Гарантия 24 месяца